Кто доволен транспортной реформой в Тюмени?

Колесо обозрения | среда, 19 октября | 47

Весной этого года реформу затеяли и начали проводить в жизнь Сергей Роженцев,  Дмитрий Войнов, Алексей Пинигин, Сергей Галимов.

Прошло полгода.

 На состоявшемся 18 октября заседании постоянной комиссии по экономической политике городской думы депутаты попросили директора департамента дорожной инфраструктуры и транспорта администрации города Виктора Смолина прокомментировать ситуацию с тюменским общественным транспортом. По словам народных избранников, в последнее время жители города не перестают жаловаться им на то, что в связи с сокращением числа автобусов по утрам невозможно добраться до работы вовремя.

Как выяснилось, количество общественного транспорта в результате реформирования особо не изменилось. «До реформы было 1080 единиц транспорта, из них 420 больших автобусов, 660 — автобусов малой вместимости. После оптимизации сети стало 914 единиц, из них 344 — большой вместимости, 570 — малой. На сегодня больших автобусов добавлено на линию около 70 единиц. Таким образом, часть маршрутов выровнялась. Еще будут добавлены», — доложил Виктор Смолин.

Председатель комиссии по экономической политике городской думы Сергей Коробов отметил, что вопросы, касающиеся последствий реорганизации маршрутной сети Тюмени, которые оказались такими проблемными, депутатам надо рассмотреть отдельно и в срочном порядке. Это они планируют сделать на заседании, которое, по предварительным данным, состоится в ноябре. (Текст взят с 72.ру)

Занимаемые должности на момент начала реформы:

Сергей Роженцев — заместитель мэра,

Дмитрий Войнов — директор департамента транспорта и связи администрации Тюмени,

Алексей Пинигин — депутат тюменской городской Думы, курирующий транспортную инфраструктуру областного центра,

Сергей Галимов — директор ПАТП-1.

Виктор Смолин — начальник Управы Калининского округа.

Сейчас Войнов куда-то исчез, Роженцев не высовывается, Пинигин затих, Галимов — спрятался. За всех отвечает Смолин, который не при делах.

 





Айфонщик | 19/10 07:43
 

Сам не знаю, не пользуюсь. Знакомые жалуются, что проблема уехать на работу с утра. Толпы. И заметная разница с тем, что раньше было, до реформы. Считаю, что это экономический передел чистой воды. Кстати, обратил внимание, что много появилось автобусов Хендай, говорят, что вместо маловместительных и неудобных российских Газелей. Я за прогресс, на русский автомобиль никогда не пересяду. Но, вот я интересуюсь, кто же во власти лоббирует корейский автопром? А как же "Покупай местное"? (или тапа этого). Это что, опять лицемерный посыл для электорального планктона? Или от всей души, только ойопятьнеполучается?

Че | 19/10 08:15
 

Транспортную схему для Тюмени разрабатывали и совершенствовали дэбилы и олигофрэны, самый умный был дауном.
Во всем мире есть централ стэйшн. У нас вокзал разнесли с автовокзалом, а у вокзала мост или тунель забыли построить. Вокзал автовокзал и центральная автобусная станция должны быть в одном месте. И все маршруты радиально расходиться во все концы города, чтоб с одной пересадкой можно было попасть в любой конец города и области. Маршрутки должны обслуживать кольцевые маршруты типа с червяка на оборону короткой дорогой, повторюсь с одной пересадкой пассажил должен попадать в любую часть города. Старая схема была не современна, не экономична, и ее модернизация привела к транспортному коллапсу. Пока еще есть деньги в бюджете можно поправить ситуацию построив центральную станцию на месте стадиона локомотив, а стадион перенести на цветной бульвар, не фиг там пиво пить, да шприцы разбрасывать.

Айфонщик | 19/10 08:30
 

+100

Третий гость. | 19/10 10:41
 

Согласился бы кроме возвращения стадиона на ЦБ...

Че | 19/10 14:09
 

Я ССС ненавижу тока за снос стадиона, я там все детство провел. Если не было у ССС стадиона рядом с домом -это его проблемы зачем других лишать.ССС-МФ.

Третий гость. | 19/10 15:12
 

Бывал я на этом стадионе...несколько гектаров в самом центре города и полтора спортсмена в неделю. Не соглашусь. Теперь эта полезная площадь радует гораздо большее количество людей. А ностальгию по-человечески могу понять.

Че | 19/10 15:54
 

Понимаешь, я брал ракетку и бесплатно играл там в теннис, и не полтора, а толпы там были, даже в шесть утра, до сотни человек доходило, кто в футбол кто побегать, кто теннис, кто с девками поболтать. Вот набережную построили пусть там и бухают, и колются, не фиг ценр города испражнять.

Третий гость. | 19/10 16:17
 

Колются не потому что бульвар, а потому что у них потребность.А я вот помню днем бывал на стадионе — ни одного человека...А парк-то рядом был...
Зато теперь "Цветной бульвар". Какие мы сами — такой и бульвар, Че.

Че | 19/10 17:19
 

В каком году? в 90-е я там не бывал(((

Третий гость. | 19/10 17:22
 

Ну , пожалуй, про 90-ые я и вспомню...

Че | 19/10 17:23
 

Днем все на работе, я там с 6 до 7 перед школой, и вечером,с 16 до темна.
Я не понимаю укололся выкинь в урну зачем на мостовую? На набережную всех, пусть в туру гадят и убирать просто.

Третий гость. | 19/10 17:27
 

Поверь мне, что сегодня и на твоем стадионе была бы куча использованных шприцев... "О времена, о нравы..."

Че | 19/10 17:34
 

Под кайфом в теннис или футбол? ))))) В 6 утра укололся и бегом круги мотать))))
Водка была по талонам, а к цыганам далеко зареку и денег на хлеб не хватало.

vadiMM | 19/10 21:30
 

Абсолютно правильная оценка уровню интеллекта разраьотчиков
Что касается генеральной схемы транспортного обеспечения
то помиимо предложенной схемы — в которой главные транспортные магистрали расходятся радиально
с учетом естественных и искусственных преград — возможны и иные решения
ПЕРВОЕ
следует учесть, что река Тура и трансибирская жд задают две преграды в широтном направлении — поэтому не столько радиальная, но близко к клеточной должна быть сведена сеть главных магистралей
1)в широтном направлении  — Республики, Широтная, и тп
2)в радиальном — Мельникайте и тп
НО беда в том — что магистральные не получили развития — онги должны быть безсветофорными — высокоскоростными

чтобы выйти на них должны быть параллельные проезды для тех кто заехал-приехал


Горожанка-Тюменка | 19/10 09:46
 

Сама общественным транспортом почти не пользуюсь, т.к. живу в центральной части города и до всех нужных мне пунктов назначения хожу пешком. Но хочу озвучить мнение своего ребёнка, который до школы добирается на автобусе. Стал выходить из дома на полчаса раньше, но все равно приходится пропускать один, а то и два автобуса, т.к. зайти туда, да еще с полным рюкзаком учебников, не реально. Как итог, стал опаздывать на уроки. А вместе с ним и еще половина класса. Уважаемые транспортные чиновники, вы срываете учебный процесс!!! Хорошо, что ребёнок не употребляет матерные слова, а то наслушалась бы самых «лестных» отзывов в адрес «дебилов и уродов». РОЖЕНЦЕВ, ВОЙНОВ, ПИНИГИН, СМОЛИН, аааауууу!!!!! Это в ваш адрес проклятия от подрастающего поколения. Получите то, что заслужили по праву!

Знаток | 19/10 10:10
 

Ф.И.О.: Смолин Виктор Иванович
Место работы: ДЕПАРТАМЕНТ ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ТРАНСПОРТА АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА ТЮМЕНИ
Должность: директор департамента
Адрес: Киевская, 60а
Телефон: 68-05-00 (приемная), 68-84-30 (факс)

Знаток | 19/10 10:12
 

Смолин эту должность получил без году неделя. Ранее руководил Управой КАО

---- | 19/10 10:18
 

А Войнов уже всё, сваливает:
Ф.И.О.: Войнов Дмитрий Георгиевич
Место работы: ДЕПАРТАМЕНТ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ АДМИНИСТРАЦИИ ГОРОДА ТЮМЕНИ
Должность: заместитель директор департамента
Адрес: Киевская, д.60а
Телефон: 68-84-01

Третий гость. | 19/10 10:38
 

А у москвичей все "удачно" складывается: «Представьте себе рассказ человека: он оставил машину на перехватывающей стоянке, через пять минут сел в автобус, за пять минут доехал до нужной станции метро, через полчаса вышел на нужной остановке, пять минут ждал троллейбуса, за 10 минут добрался до нужной остановки и за пять минут дошел от остановки до работы. Итого — за час доехал до работы. А на машине потратил бы на этот маршрут два часа. После такого люди начнут пересаживаться на общественный транспорт. Но сейчас такая инфраструктура только строится»

Че | 19/10 14:28
 

Че то гладко в Моске.
Сажусь на уазик в Жележнодорожном с пробками за час добираюсь до метро, паркую в перехватывающий сугроб, дальше на метро 30 минут.
До уазика автобус 30 мин, электричка сельди в бочке45 мин,метро 10 минут.
Когда пьяный домой такси от метро час за 500 рублей 2006 год.
Когда пьяный на работу такси 1500 2 часа.

Игорь Юрьевич | 19/10 11:17
 

То, что всё это "мероприятие" называют транспортной реформой (причём слово реформа без кавычек)- в моей голове не укладывается.
Но вот что ещё более интересно :
"Как выяснилось, количество общественного транспорта в результате реформирования особо не изменилось".
Попробовал я разобраться с новым математическим термином — "особо не изменилось"
Было 1080 единиц.
Стало 914.
"особо неизменное" уменьшилось на 166 ед.
Больших было 420, стало 344 (особое неизменение = -76 штук)
Маломестные- было 660, стало 570 (- 90)
И назвали ТЕПЕРЬ эту арифметику -"после оптимизации"
А теперь то, что вызывает особую гордость мою за тюменских "реформаторов от власти"
Поняв, что сократив 166 автобусов (общее число) они ,тем самым, наломали дров, тут же принимают решение:
"На сегодня больших автобусов добавлено на линию около 70 единиц. Таким образом, часть маршрутов выровнялась".
И на сладкое добавляют :
"Еще будут добавлены".
Что же получается ?
Сначала сократили, после глянули на результат и решили скорей-скорей вернуть всё на прежнее место (практически)
СТОИЛО ли начинать ?
И стоит ли ИМЕТЬ городу таких манагеров ?

.

Третий гость. | 19/10 11:26
 

А нас кто-то спрашивает?

Третий гость. | 19/10 11:26
 

Вот приедет барин...

Игорь Юрьевич | 19/10 16:14
 

Спрашивают ли нас ?
Нет, не спрашивают.
Зачем им ? ,но ...
"Думать — это задавать СЕБЕ вопросы".
Вот я и задал вопрос СЕБЕ,- И стоит ли ИМЕТЬ городу таких менагеров ?

Третий гость. | 19/10 16:25
 

Так я вам помогу ответить — не стоит...

Игорь Юрьевич | 19/10 16:35
 

Вы же сами всегда ратовали за помощь другим !
Вдруг ещё у кого возникнет ТАКОЙ же вопрос ....

Третий гость. | 19/10 16:37
 

Вспомнил. Убедили.

аноним | 19/10 16:45
 

Выдержка из Решений АДМ. — Четырнадцать предприятий Тюмени и Тюменской области получили в этом году региональный знак качества «Тюменская марка».
Распоряжение о присвоении производителям почетного знака подписал накануне глава администрации Тюмени Александр Моор. Среди победителей такие компании, как «Квартет», «Тюменский хлебокомбинат», холдинговая компания «Фонд», «Тюменьмолоко», и др.
Сколько себя помним начиная со времен КИРИЧУКА эти предприятия всегда первые потомучто платят на хлеб с маслом Канову и его подопечным! Вот только продукцию их есть не возможно, как по высоким ценовым показателям так и по качеству! Взять к примеру хлеб Стракова!!! Ужас!!!!!! дорогой не качественный!! Тюменьмолоко продукция низкого качества, пахнет говном! конфеты дорогущие народ их не берет они идут только на Москву !!!!!!!! КАНОВ _ РУЛИТ!при всех властях! Вот так то тов. МООР,

аноним | 19/10 16:46
 

А ВЫ все про транспорт!

аноним | 19/10 16:48
 

ДА и еше в ФОНДЕ" всегда самая протухшая продукция ( особенно салаты!)

Че | 19/10 17:24
 

Токо спам счас от фонда пришел скидка 15 %)))) протухает наверное?

друг друг | 19/10 17:03
 

Поправочка: реформу данные господа затеяли не весной этого года, а значительно раньше. Подробности здесь:
http://ssurazakov.ya.ru/replies.xml?item_no=91

По результатам деятельности, всех причастных к этому безобразию — гнать поганой метлой с муниципальной и государственной службы. Без разговоров.

Игорь Юрьевич | 19/10 20:48
 

Прочитал.
Обрадовался от того, что в Тюмени есть журналисты, которые ДО каких-либо "реформирований" пытаются выяснить — стОит, не стОит, верно/не верно.
Огорчился от того, что все эти "новые дворяне" так и не ознакомились с народной мудростью, которая гласит : "гладко было на бумаге, да забыли про овраги" и не узнали об опыте управленца, который приказал заасфальтировать именно те тропинки, по которым люди УЖЕ ходят.

Агниславъ | 19/10 21:02
 

А чего это ни кто не пишет о "теневых" межэтнических разборках в сфере перевозки пассажиров? Я вот слышал, шо "кавказ" попытался там к рукам все прибрать, да обломался. Мелочь, но приятно)))

аноним
 

А рынки ?
И общепит с лабазом ?
От Южного до Бабарыки
Все занято кавказом

Агниславъ | 19/10 23:55
 

Ни кто не пишет о засилье кавказа,
Все толерантные до "не еб.ться",
Скоро будет как в секторе Газа,
Всех будут мочить, не разбираяся!

Айфонщик | 20/10 00:19
 

Нравится мне это! Так тебя Кавказ с рынка вытеснил? Или Таджикистан с обочины дороги и метелку забрал? У кого в крови торговля, тот и будет ею успешней заниматься. В детстве на компе играл в "Эпоху империй". Так там у каждой рассы свои характеристики. Типа, финикийцы — мореплаватели, египтяне — сильны конницей и т.д. Так вот, карта с островами, берешь рассу с сильным флотом и наоборот. Так и тут: азербайджанец если на рынке всю жизнь и его предки там же, сколько помнит, куда он еще пойдет? Он это умеет и понимает. А ты встанешь за прилавок? Я — нет. Так же, как не найму кавказца водителем. Не едут они по человечески! Руки под другое заточены.

Агниславъ | 20/10 00:27
 

Ликбез — раСа пишется с одной С.

Че | 20/10 08:47
 

Рынки ходить себя не уважать, дороже магазинов и торговаться никто не торгуется, срач там кругом.

Айфонщик | 20/10 00:39
 

Спассибо! Я ж из колхозников, институтов не кончал.

Агниславъ | 20/10 00:42
 

расово правильным айфонщикам-патриотам надобно знать такие весчи))

Игорь Юрьевич | 20/10 01:42
 

А остальным можно просто презирать всех, кто имеет "нерусскую" фамилию или профиль морды лица ?

Агниславъ | 20/10 01:46
 

ну вы как обычно со своими фантазиями, предположениями, а теперь вот уже и "представлениями", от которых самого же воротит)))

Игорь Юрьевич | 20/10 01:59
 

Мои "фантазии" и предположения являются ни чем иным, как литературной формой .
Логические размышления вслух.
Есть в этом некоторое отличие от штампов и принимания в виде версий всяческих слухов.
Например — указать на орфографическую ошибку, а затем (зачем-то) приплести Сектор Газа ...
В качестве доказательства "мерзотности кавказа".
Что же лучше ?
- Позадавать самому себе вопросы, попытаться найти на них ответы (не выдумать, а найти)
или
- С болезненной одержимость утверждать то, что если в кране нет воды ...

Агниславъ | 20/10 02:06
 

ага, а еще активно пытаться доказать всем, что краткость не является сестрой таланта)))

Агниславъ | 20/10 02:34
 

Права все же Агуша. Графоман Вы, Игорь Юрьевич, безнадежный графоман))